روش ها یی برای صرفه جویی در مصرف سوخت بلدوزر

 بولدوزردر عملیات مواد و روش ها یی برای صرفه جویی در مصرف سوخت و بهبود بهره وری سوخت

کار ​​اصلی بولدوزر حفاری و حمل و نقل زمین است (خاک –سنگ و...) بهره وری و مصرف سوخت بسیار وابسته به عواملی مانند جغرافیا سایت  از جمله سطح و یا زمین های شیب دار  و همچنین به عنوان ترکیب خاک  علاوه بر این از آنجا که یک بولدوزر عمدتا در قدرت کامل با استفاده از وزن خود عمل  آن را دشوار برای صرفه جویی در مصرف سوخت در حالی که مشغول به کار است  روش های عملیات مفید بولدوزر است که افزایش بهره وری سوخت بهبود بهره وری و صرفه جویی در مصرف سوخت در طول دوره )معطل ماندن مانند انتظار برای یک کامیون کمپرسی که در اینجا ارائه شده است با استفاده از نتایج حاصل از مدل. D155 – 6( برای نشان دادن این نکته است

لطفا توجه داشته باشید داده های بهره وری سوخت که در اینجا نشان داده شده است ممکن است با توجه به محل کار واقعی شرایط ماشین و مهارت اپراتور تغییر کند

1- اجتناب از معطل ماندن بالا و تمرین توقف معطل ماندن.

در هنگام انتظار برای کامیون کمپرسی در سایت (دامپینگ ) برای مثال  ممکن است به محدود کردن مصرف سوخت با اجتناب از معطل ماندن هر زمان ممکن است  به طور خاص استفاده از هر دو کم کردن سرعت و معطل ماندن و یا کاهش پدال گاز. decelerator کم کردن سرعت موتور  نتایج آزمایش به شرح زیر است

تغییر از معطل ماندن زیاد به کم معطل ماندن به مدت 30 دقیقه در روز موجب صرفه جویی در مصرف سوخت بمیزان 1710 لیتر (452 گالون آمریکا )در(1)سال

چرخش موتور خاموش به جای استفاده از کم معطل ماندن برای یک ساعت در روز موجب صرفه جویی در مصرف سوخت 2430 لیتر (642 گالون آمریکا )در(2)سال

2.شروع از جبهه از منطقه Dozing

موثر ترین راه برای چرت زدن در سطح زمین است که به کوتاه شدن فاصله که بار سنگین با dozing جلو به عقب انجام (از نقطه A به نقطه B به نقطه C در تصویر) با استفاده از این روش شما را از نقطه شروع که 3 تا 5 متر (10 تا 16 فوت) از X نقطه در خط مقدم منطقه dozing است پس از اتمام dozing از نقطه A حرکت بیشتر در بازده 3 تا 5 متر (10 تا 16 فوت) در هر بار شروع به حفاری جدید

این روش باعث افزایش بار کامل در تیغه در هر زمان با استفاده از یک شیب رو به پایین و افزایش بهره وری با نگه داشتن زمین حفرشده حتی در مقابل تکرار حفر از نتایج عقب به جلو در دراز شدن فاصله حفر و نیاز به کنترل تیغه (بالا / پایین عمل) برای جلوگیری از لغزش کفشک ها در نتیجه به زمین dozed راحتی ناهموار می شود آن را مشکل تر برای نگه داشتن یک بار کامل بر روی تیغه در مقایسه با روش پشت به جلو روش جلو به عقب را بهبود می بخشد بهره وری سوخت (بهره وری در هر لیتر) 11٪ است

3 کند حرکت دادن (خاک)با یک شیب رو به پایین

اگر شرایط سایت اجازه می دهد شما می تواند به طور قابل توجهی بهبود بهره وری و افزایش بهره وری سوخت (بهره وری در هر لیتر) با dozing زمین با یک شیب رو به پایین شما می توانید حفاری و حمل یک مقدار بزرگتر از خاک در جهت رو به پایین در مقایسه با سطح زمین علاوه بر این زمان صرف شده برای پیشبرد کوتاهتر است، که منجر به بهره وری بالاتر است در حالی که مصرف سوخت در هر ساعت همان است یک شیب رو به پایین از هفت درجه متوجه ظرفیت تیغه تقریبا 1.2 برابر بالاتر از dozing بر روی سطح زمین در همان قدرت موتور

 تیغه (یوشکل) انتظار می رود یا بک شیپ رو به پایین نیز به طور موثر با بهره گیری از وزن بولدوزر بنابراین شما می توانید بهره وری بیشتر از تیغه های بزرگتر

داشته باشید

علاوه بر این معکوس کردن یک شیب رو به پایین از هفت درجه در 2ND دنده معکوس (R2) را فراهم می کند برای بهره وری سوخت بیشتر از 1ST دنده عقب (R1) اگر چه سوخت کمتر. R1 مصرف شده است از آنجایی که سرعت نیز بسیار پایین تر است بولدوزر می تواند حدود 20٪ بیشتر در R2 حرکت با استفاده از همان مقدار سوخت

است در هنگام حمل خاک در

زمین سربالایی   به دلیل  دشواری از آنجایی که در حال کار در برابر نیروی گرانشی است لزوما   به عنوان مرجع بهره وری بسیار پایین تر به افزایش مصرف سوخت ممکن است   تنها با این حال چرخه آن طول می کشد برای هربار

  .سایر نکات مهم4

.اجتناب از لغزش کفشک و به تاخیر انداختن1

Dozing یا تبدیل در حالی که کفش ها لغزش و یا نگه داشتن مبدل گشتاور متوقف مصرف سوخت را افزایش می دهد و باعث سایش نامنظم به undercarriages

(الف) سطح سرعت مناسب ترین بار را انتخاب کنید

(ب) افسردگی پدال decelerator  به سرعت موتور پایین تر و تنظیم تیغه یا بار چاک دهنده

 .دوباره کاری درحمل خاک که در آن یک بار کامل بر روی تیغه دشوار است  2

در سایت های که در آن دشوار است برای پر کردن تیغه از زمین سخت یا خاک سنگی  .dozing عدم طرفیت بار برای پر کردن تیغه تا آنجا که ممکن

.به حداقل رساندن نشت از تیغه 3

بهره وری عامل با به حداقل رساندن نشت از تیغه در حالی که را بهبود ببخشد یک روش برای رسیدن به dozing این روش به خصوص در سایت های که در آن مواد مستعد ابتلا به نشت از دو طرف تیغه با توجه به بارهای بزرگ از زمین نسبتا نرم و یا در سراشیبی مفید باشد و در سایت های که در آن حمل بار باید انجام شود یک راه طولانی است

روش حفاری باید در جهت [1] تا [3] همانطور که در تصویر نشان داده شده است عمل کرد.

عمق سنگر(محل برش داده شده) بایداز ارتفاع تیغه تجاوز نکند

فضای بین ترانشه باید حدود نیمی از عرض تیغه باشد.  .سایر نکات مهم4

.اجتناب از لغزش کفشک و به تاخیر انداختن1

Dozing یا تبدیل در حالی که کفش ها لغزش و یا نگه داشتن مبدل گشتاور متوقف مصرف سوخت را افزایش می دهد و باعث سایش نامنظم به undercarriages

(الف) سطح سرعت مناسب ترین بار را انتخاب کنید

(ب) افسردگی پدال decelerator  به سرعت موتور پایین تر و تنظیم تیغه یا بار چاک دهنده

 .دوباره کاری درحمل خاک که در آن یک بار کامل بر روی تیغه دشوار است  2

در سایت های که در آن دشوار است برای پر کردن تیغه از زمین سخت یا خاک سنگی  .dozing عدم طرفیت بار برای پر کردن تیغه تا آنجا که ممکن

.به حداقل رساندن نشت از تیغه 3

بهره وری عامل با به حداقل رساندن نشت از تیغه در حالی که را بهبود ببخشد یک روش برای رسیدن به dozing این روش به خصوص در سایت های که در آن مواد مستعد ابتلا به نشت از دو طرف تیغه با توجه به بارهای بزرگ از زمین نسبتا نرم و یا در سراشیبی مفید باشد و در سایت های که در آن حمل بار باید انجام شود یک راه طولانی است

روش حفاری باید در جهت [1] تا [3] همانطور که در تصویر نشان داده شده است عمل کرد.

عمق سنگر(محل برش داده شده) بایداز ارتفاع تیغه تجاوز نکند

فضای بین ترانشه باید حدود نیمی از عرض تیغه باشد.

Recommended Komatsu

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: