عدد ستان چیست وچگونه عدد ستان برکارکرد موتوردیزل اثردارد

 مقاله

عدد اکتان و عدد ستان

عدد اکتان مقیاسی است برای نشان دادن مقاومت بنزین و یا دیگر سوخت‌ها در مقابل احتراق خود به خود (بدون جرقه). به ایزو اکتان (2،2،4-تری متیل پنتان) عدد 100 و به نرمال هپتان عدد صفر داده می‌شود.عدد اکتان بنزین عبارت است از درصد ایزواکتان در نرمال هپتان که که دارای خاصیت ضد کوبشی برابر با بنزین مورد آزمایش در شرایط آزمون استاندارد باشد. به زبان ساده هر چه عدد اکتان یک سوخت بیشتر باشد آن سوخت در مقابل پدیده احتراق مخرب مقاوم تر است

معنی عدد "اکتان" چیست ؟ می دانید که تقریبا اکثر خودروها از موتورهای 4 زمانه بنزینی استفاده می کنند . یکی از این 4 مرحله همان مرحله تراکم است. یعنی زمانی که سیلندر پر از هوا و سوخت را توسط پیستون تحت فشار قرار داده و حجم آن کاهش می یابد  قبل از اینکه سیستم جرقه زنی اقدام به جرقه زدن توسط شمع نماید . مقدار این تراکم " نسبت تراکم " خوانده می شود . موتورها ممکن است نسبت تراکمی بین 8 تا 10 داشته باشند . دسته بندی ( رتبه بندی ) اکتان بنزین به ما می گوید که سوخت مورد نظر چه مقدار می تواند متراکم شود قبل از اینکه خود به خود منفجر شود . زمانی که مخلوط سوخت و هوا قبل از جرقه زنی شمع به علت تراکم منفجر می‌شود . در این حالت اصطلاحا می گویند که حالت "ضربه " پیش آمده و مخلوط سوخت و هوا قبل از جرقه زنی منفجر شده . که این ضربه می تواند صدماتی به موتور بزند ( از جمله به گژنپین , پیستون , شاتون و.. ) .بنابراین چیزی نیست که دوست داشته باشیم رخ بدهد .سوخت‌های با اکتان پایین (مانند بنزین معمولی با اکتان 87) می توانند کمترین مقدار تراکم قبل از انفجار خود به خودی را داشته باشند . نسبت تراکم موتور توسط درجه بندی اکتان سوختی که بایستی به خودرو خود بزنیم مشخص می شود. یکی از راه‌های افزایش "اسب بخار " موتور , افزایش نسبت تراکم است . بنابراین "موتور با کارایی بالا " یک نسبت تراکم بالا دارد و نیز نیاز به سوخت با اکتان بالا نیز دارد . از مزیت‌های نسبت تراکم بالا این است که اسب بخار بیشتری به دست می دهد بدون اینکه اندازه موتور تغییری کند یا وزنش زیاد شود . و از معایب آن نیز این است که استفاده از سوخت با اکتان بالا هزینه بالایی نیز دارد . اسم " اکتان " از حقیقت زیر ناشی می‌شود : وقتی شما نفت خام را در پالایشگاه می شکنید , د ر حقیقت شما زنجیرهای کربنی با طول‌های متفاوت بدست می آورید . این طول‌های زنجیری متفاوت می توانند از همدیگر جدا شوند و یا در سوخت‌های دیگر مخلوط شوند . برای مثال شما ممکن است نام را شنیده باشید. " متان " و "پروپان" و "بوتان" هر سه , از هیدرو کربن ‌ها هستند . متان فقط یک اتم کربن دارد ؛ پروپان نیز سه اتم زنجیری کربن دارد و بوتان 4 اتم و پنتان 5 اتم و هگزان 6 اتم و هپتان 7 اتم و سرانجام اکتان 8 اتم کربن دارد . هپتان از نظر نسبت تراکم ضعیف است و فقط به مقدار کمی متراکم می‌شود و بعد از آن نیز خود به خود منفجر می‌شود . ولی اکتان از این نظر بسیار خوب است . شما می توانید آن را بسیار متراکم کنید و اتفاقی نمی افتد . بنزین با اکتان 87 بنزینی است که 87 درصد اکتان و 13 درصد هپتان دارد . اکتان نیز در یک سطح از نسبت تراکم خود به خود منفجر می‌شود و فقط بایستی در موتورهایی به کار رود که نسبت تراکم آن ها از این سطح بالاتر نباشد . در طول جنگ اول جهانی کشف شده بود که می توان یک ماده شیمیایی به نام تترا اتیل سرب به بنزین اضافه کرد و رتبه اکتان آن را به صورت قابل توجهی افزایش داد و این باعث افزایش استفاده از سرب در بنزین می‌شود . متاسفانه تبعات افزودن سرب به بنزین به قرار زیر است

سرب مانعی در مقابل مبدل کاتالیست ایجاد می‌کند و آن را ظرف چند دقیقه خراب می‌کند

زمین پوشیده از لایه‌های نازک سرب می‌شود و سرب نیز یک ماده شیمیایی بسیار سمی است که برای انسان ها خطرناک است

زمانی که استفاده از سرب در بنزین ممنوع شد , بنزین گران تر شد چون پالایشگاه دیگر نمی توانست با افزودن سرب درجه اکتان آن را بالا ببرد

هواپیماها اما هنوز اجازه دارند که بنزین با سرب بزنند که این نوع از بنزین به Avgas معروف است و عدد اکتان 100 یا بالاتر عموما در موتورهای با عملکرد بالای هواپیما استفاده می‌شود . در مورد Avgas 100 رتبه کارایی بنزین است و نه درصدی از عدد اکتان آن . در حقیقت افزودن تترا اتیل سرب سطح تراکم بنزین را بالا می برد و نه عدد اکتان را

مهندسان هم اکنون در تلاشند تا موتورهای هواپیما را بهبود بخشند تا بتواند از بنزین بدون سرب استفاده کنند . موتورهای جت هم اکنون نفت سفید می سوزانند

عدد ستان (Cetane number) یک معیار اندازه گیری جهت نشان دادن زمان تاخیر احتراق سوخت می‌باشد  بدان معنی که زمان تاخیر میان شروع پاشش به داخل محفظه احتراق و شروع احتراق سوخت که در طی این تاخیر زمان ، سوخت جمع شده و سپس محترق می گردد و این احتراق به صورت انفجار صورت می گیرد تا بتواند یک ضربه قدرتی تولید نماید

عدد ستان چیست وچگونه عدد ستان برکارکرد موتوردیزل اثردارد     

ستان افزایش (شتاب دهنده Igniton)     

تعیین سوخت دیزل (گازوئیل وتعیین عدد ستان)                 

چرا MAGIC سوخت PREMIUM بوستر ستان که سود آور است؟

سوخت همچنان برای ایجاد منافع عمده ای در هر منطقه از سیستم سوخت رسانی را از طریق محفظه احتراق است. سوخت یکی از جاذبه های منحصر به فرد به فلز که به شکل یک فیلم نازک است که به نفوذ رسوبات احتراق کمک می کند، از بین بردن آنها را با هر شلیک موتور. با از بین بردن رسوبات احتراق و روغن موتور سیستم سوخت رسانی شگفت انگیز سوخت همچنین می افزاید: قدرت، کاهش آلودگی، تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد و طول عمر موتور

عدد ستان چیست؟

عدد ستان اندازه گیری کیفیت احتراق سوخت دیزل است که اغلب به عنوان یک اندازه گیری کیفیت سوخت اشتباه است. عدد ستان است که در واقع اندازه گیری تاخیر احتراق سوخت است. این مدت زمان بین شروع تزریق و شروع احتراق (جرقه زنی) سوخت است. در یک موتور دیزل خاص، ستان سوخت بالاتر خواهد کوتاهتر دوره تاخیر اشتعال از سوخت ستان پایین تر داشته باشد

عدد ستان باید در نظر گرفته نمی شود به تنهایی در هنگام ارزیابی کیفیت سوخت دیزل. گرانش API، محتوا BTU دامنه تقطیر، و گوگرد داخلی، ثبات و نقطه اشتعال هستند بسیار مهم است. در آب و هوای سرد، نقطه ابری شدن و کم temperatujre فیلتر وارد کردن نقطه ممکن است عوامل مهم است

تعیین عدد ستان

روش های نوری برای تعیین عدد ستان آزمون ASTM D-613 است. این روش نیاز به استفاده از یک آزمون استاندارد صنعت موتور مجهز به ابزار دقیق پذیرفته و اداره تحت شرایط خاص می باشد. در این آزمایش، نسبت تراکم موتور است برای آزمون و سوخت مرجع شماره ستان شناخته شده برای به دست آوردن یک تاخیر احتراق ثابت متفاوت بود. نسبت تراکم نمونه است توسط کسانی که از دو سوخت مرجع bracked. عدد ستان از سوخت نمونه isdetermined با برآورد بین دو نقطه سوخت مرجع

چگونه عدد ستان بر کارکرد موتور؟

هیچ به نفع با استفاده از یک عدد ستان سوخت بالاتر نسبت به سازنده موتور مشخص شده است وجود دارد. ASTN مشخصات استاندارد برای روغن سوخت دیزل (D-975) ایالات متحده. عدد ستان مورد نیاز در طراحی موتور، اندازه، ماهیت و سرعت تغییرات بار، و در آغاز و شرایط جوی بستگی دارد. افزایش در عدد ستان بیش از مقادیر مورد نیاز در واقع مادی می کند. بهبود عملکرد موتور. بر این اساس، تعداد cedtane مشخص شده باید به عنوان پایین تا حد امکان در دسترس بودن سوخت حداکثر تا مطمئن شویم. " این نقل قول تاکیدی بر imnportance از تطبیق مورد نیاز موتور ستان سوخت با عدد ستان است

سوخت دیزل (گازوئیل) با عدد ستان کمتر از حداقل مورد نیاز موتور می تواند عملکرد موتور خشن است. چون آنها مشکل تر است برای شروع، expecially در آب و هوای سرد و یا در ارتفاعات بالا است. تشکیل لجن روغن روغن را تسریع می کنند. بسیاری از سوخت ستان کم افزایش سپرده و در نتیجه موتور دود بیشتر، افزایش تولید گازهای گلخانه ای اگزوز موتور و سایش بیشتر است

با استفاده از سوخت است که با موتور الزامات عامل سرد شروع بهبود خواهد یافت، کاهش دود در طول راه اندازی، بهبود اقتصاد سوخت، کاهش انتشار گازهای آلاینده های اگزوز، بهبود دوام موتور و کاهش سر و صدا و ارتعاش. این موتور مورد نیاز سوخت در کتابچه راهنمای عامل برای هر موتور یا وسیله نقلیه خاص منتشر شده است

کیفیت سوخت به طور کلی و عملکرد نسبت هیدروکربن parafinic و معطر، حضور گوگرد، آب، باکتری ها و آلاینده های دیگر، و مقاومت در برابر سوخت به اکسیداسیون بستگی دارد. مهمترین معیار کیفیت سوخت شامل گرانش API، ارزش حرارتی (BTU محتوا)، دامنه تقطیر و ویسکوزیته. نظافت و مقاومت در برابر خوردگی نیز مهم هستند. برای استفاده در آب و هوای سرد، نقطه ابری شدن و دمای پایین فیلتر متصل کردن نقطه باید توجه جدی را دریافت خواهید کرد. عدد ستان هر یک از این ویژگی ها را اندازه گیری نیست

بهبود ستان / شتاب دهنده سیستم جرقه زنی

سوخت دیزل ایالات متحده، مخلوط سوخت تقطیر و ترک خورده هیدروکربن های نفتی. هیدروکربن های ترک خورده ترکیبات ستان کم، تا حد زیادی به دلیل به محتوا معطر خود را. برای دیدار با عدد ستان مطالبات بسیاری از موتورهای دیزلی، بهبود ستان باید به این مخلوط اضافه شده است. پایین ستان ترک خورده ترکیبات، کمتر پاسخگو به این بهبود ستان از بالاتر ستان سوخت پارافینی هستند

بهبود ستان را تغییر دهید احتراق در موتور است. آنها را تشویق احتراق زودرس و یکنواخت سوخت. آنها دلسرد زودرس احتراق و سرعت بیش از حد از افزایش فشار در چرخه احتراق. بسته به مقدار از اجزای ستان بالا در مقابل پایین در سوخت پایه، به طور معمول درمان آلکیل نیترات افزودنی می تواند ستان در حدود 3 تا 5 شماره (نسبت 1:1000 درمان) را افزایش می دهد. با ستان بالا buels طبیعی پایه حق بیمه (که حاوی درصد بالایی از parafins) و نسبت 1:500 درمان، ستان تا حداکثر حدود 7 تعداد ممکن است افزایش یابد

بیشترین ستان بهبود حاوی نیترات آلکیل است که شکستن به آسانی به تامین اکسیژن بیشتر برای انجام احتراق بهتر. آنها همچنین در پایین شکست و اکسید کردن سوخت در ذخیره سازی است. این کار باعث ایجاد ذرات آلی، آب و لجن - همه از آن تنزل کیفیت سوخت. در نتیجه اغلب سوخت که دیگر با حتی حداقل ملزومات است. (* از آنجا که این اشکالات، بهبود ستان نیترات در سوخت استفاده نمی شود) شگفت انگیز

سوخت شگفت انگیز مخلوط شده است به منظور بهبود ثبات اکسیداسیون در حالی که افزایش عدد ستان 2 تا 3 شماره. سوخت احتراق بهبود می بخشد در حالی که کاهش اکسیداسیون و تشکیل ذرات، افزایش پایداری ذخیره سازی، و افزایش کیفیت سوخت

آیا ستان بهبود مواد افزودنی واقعا بهبود کیفیت سوخت؟

کیفیت سوخت با مشخصات فیزیکی داده شده در مشخصات استاندارد ASTM برای روغن سوخت دیزل، ASTM D-975 تعریف شده است. مانده کربن، خاکستر و گوگرد موتور افزایش می پوشند و تشکیل کانسار است. سوخت های دیزل باید به مشخصات پایین تر برای این خواص را داشته باشد. علاوه بر این سوخت دیزل، باید با ثبات تر در ذخیره سازی از سوخت های استاندارد، کیفیت سوخت برتر تنزل در طول زمان است. این منطقه که در آن حاوی نیترات بهبود ستان علت مشکلات (* سحر و جادو سوخت حاوی هیچ  نیترات آلکیل)

با سوخت خرده فروشان معرفی سوخت دیزل برتر، اخیرا برای شعار عدد ستان بالا به عنوان تنها معیار کیفیت سوخت. بر خلاف این فرض، یک عدد ستان است که بیش از حد بالا ممکن است بیش از حد کوتاه مدت تاخیر احتراق می شود. این تغییرات زمان اوج فشار، منجر به از دست دادن قدرت است. هنگامی که این اتفاق می افتد، بسیاری از مشکلات عملکرد در ارتباط با سوخت کم ستان منجر خواهد شد. در حالی که مشکلات به دلیل ستان کم تا حد زیادی ناپدید می شوند بعد که موتور گرم، با بیش از حد زیاد ستان، این مشکلات ادامه خواهد داشت حتی با یک موتور گرم

تعیین سوخت دیزل (گازوئیل)

عدد ستان یک اقدام مهم از کیفیت احتراق، و یا توانایی شروع سرد است. گرانش API است یک شاخص بسیار خوبی از ارزش گرما، که ترجمه را به اقتصاد سوخت و قدرت است. منحنی تقطیر نشان دهنده توزیع وزن مولکولی، با کسری بالاتر جوش فراهم کردن روانکاری بهتر، بالاتر ستان - و بیشتر سپرده است. گوگرد داخلی آن به طور مستقیم مربوط به خوردگی، این نیاز به عنوان کم به عنوان امکان پذیر است. پایداری در برابر اکسیداسیون، آب، و مقدار رسوب را تحت تاثیر قرار می دهد عمر ذخیره سازی نفت است. برای استفاده در زمستان، نقطه ابری کم و فیلتر دمای پایین نقطه اتصال برای عملیات بدون وقفه حیاتی است. تا مطمئن شویم که بهترین کیفیت سوخت برای موتورهای دیزلی، مشخصات کارخانه سازنده موتور برای همه این صفات است

"اهمیت ستان" حسن نیت ارائه میدهد مقاله ای از فن آوری های شرکت PMC

محصولات  دیزل تقویت کننده

اطلاعات عمومی

دیزل C50 Guardex تقویت کننده شامل بهبود ستان  برای اسب بخار بیشتر و سوخت بیشتر

بهره وری

دیزل C50 Guardex سوخت تقویت کننده کمک می کند تا جلوگیری از خوردگی داخلی در مخزن و سیستم سوخت

برقراری ثبات در سوخت به طوری که آن را لاک الکل زدن به صمغ، و لجن تشکیل

دیزل C50 Guardex تقویت کننده است که در موتورهای دیزل ALL و با تمام نمرات سوخت توصیه می شود

C50 Guardex تقویت کننده دیزل است امن برای استفاده در وسایل نقلیه مجهز به موتور های توربو و یا سوپر

همچنین کروم و آلومینیوم سازگار

مزایای استفاده

مصرف سوخت را کاهش می دهد 5-7٪ در نتیجه آن را بیش از برای خود می پردازد

بهبود ستان امتیاز (Cetain مولفه قدرت) باعث بهبود عملکرد و اسب بخار

جلوگیری از لاک الکل زدن به، صمغ، لجن، خوردگی و با تثبیت سوخت

را کاهش می دهد دود سیاه (سوخت Unburnt)

پاک و روان پمپ انژکتور، نازل، و pintles

پاس در آب و هوای سرد شروع

محافظت در برابر درصد گوگرد پایین در سوخت شامل یک کاهنده اصطکاک را کاهش سایش سیلندر بالا

توصیه می شود دوز

30 M / L 50 لیتر سوخت دیزل رفتار

946 M / L بطری درمان با 1700 لیتر سوخت دیزل

مخلوط فورا

دیزل C50 Guardex تقویت کننده برای استفاده در موتورهای دیزلی، توصیه می شود با تمام نمرات از سوخت دیزل

4 لیتر 20 لیتر، و 205 بشکه لیتری نیز در دسترس